{"id":1078,"date":"2025-06-03T13:00:12","date_gmt":"2025-06-03T11:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/?p=1078"},"modified":"2025-07-16T07:12:58","modified_gmt":"2025-07-16T05:12:58","slug":"citroen-c4-compacto-multienergia-ideal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/citroen-c4-compacto-multienergia-ideal\/","title":{"rendered":"Tu Citro\u00ebn C4 de ocasi\u00f3n en Madrid: el compacto multienerg\u00eda que se adapta a ti"},"content":{"rendered":"\n<p>El <strong><a href=\"https:\/\/www.gyata.com\/coches-segunda-mano\/citroen\/c4\">Citro\u00ebn C4 de ocasi\u00f3n<\/a> <\/strong>se ha ganado un lugar destacado entre los compactos m\u00e1s interesantes del momento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Lo ha conseguido gracias a su <strong>dise\u00f1o rompedor con aires de SUV<\/strong>, una apuesta multienerg\u00eda que se adapta a todo tipo de conductores (<strong>gasolina, di\u00e9sel o 100% el\u00e9ctrico<\/strong>), y una cabina donde prima el confort y la <strong>tecnolog\u00eda inteligente<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto si buscas un coche urbano con esp\u00edritu de aventura, el C4 merece estar en tu radar. Sigue leyendo este post de Gyata y te contamos por qu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-2c26f479\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"493\" class=\"gb-image gb-image-2c26f479\" src=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante_citroen-2.webp\" alt=\"Volante Citroen\" title=\"volante_citroen\" srcset=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante_citroen-2.webp 740w, https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/volante_citroen-2-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El dise\u00f1o valiente del Citro\u00ebn C4<\/h2>\n\n\n\n<p>Cuando el <strong>Citro\u00ebn C4<\/strong> regres\u00f3 al mercado con su generaci\u00f3n m\u00e1s reciente, lo hizo con la clara intenci\u00f3n de romper esquemas. Y vaya si lo consigui\u00f3. Ahora se mueve con soltura entre categor\u00edas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estamos ante un <strong>veh\u00edculo con alma <\/strong><strong><em>crossover<\/em><\/strong>, con una silueta que bebe del dise\u00f1o SUV y lo combina con <strong>trazos aerodin\u00e1micos <\/strong>y una <strong>postura m\u00e1s elevada al volante<\/strong>. El resultado es un coche que no teme ser diferente.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo primero que llama la atenci\u00f3n es su est\u00e9tica valiente. El Citro\u00ebn C4 ha apostado por una <strong>parrilla elevada<\/strong>, <strong>protecciones en los bajos<\/strong> y unos <strong>pasos de rueda ensanchados<\/strong> para una presencia m\u00e1s robusta, sin perder un \u00e1pice de elegancia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En su interior, el<strong> sistema <\/strong><strong><em>Advanced Comfort<\/em><\/strong><strong> de Citro\u00ebn <\/strong>se nota en cada detalle:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Asientos que invitan a quedarse un rato m\u00e1s.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Suspensi\u00f3n con topes hidr\u00e1ulicos progresivos que filtran las irregularidades del asfalto.<\/li>\n\n\n\n<li>Y una insonorizaci\u00f3n que lo coloca entre los mejores de su categor\u00eda.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Y todo esto sin sacrificar espacio. Los pasajeros traseros disfrutan de una excelente amplitud para las piernas y el<strong> maletero, con 380 litros<\/strong>, ofrece una capacidad muy competitiva.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-b05f9b26\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"493\" class=\"gb-image gb-image-b05f9b26\" src=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/interior_trasero.webp\" alt=\"Citroen C4 de segunda mano por dentro\" title=\"interior_trasero\" srcset=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/interior_trasero.webp 740w, https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/interior_trasero-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tecnolog\u00eda inteligente: as\u00ed es el nuevo Citro\u00ebn C4<\/h2>\n\n\n\n<p>A nivel tecnol\u00f3gico, el<strong> C4 de segunda mano <\/strong>tambi\u00e9n marca territorio. La <strong>pantalla t\u00e1ctil central de 10 pulgadas <\/strong>con interfaz fluida, compatible con <em>Apple CarPlay<\/em> y <em>Android Auto<\/em>, es s\u00f3lo el comienzo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n dispone de un cuadro de instrumentos digital, <strong><em>Head-Up Display<\/em> en color<\/strong> y hasta <strong>cargador inal\u00e1mbrico para m\u00f3viles<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>Los mandos f\u00edsicos se mantienen para las funciones m\u00e1s frecuentes, como el <strong>aire acondicionado<\/strong>, algo que muchos usuarios agradecen por su comodidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Citro\u00ebn ha apostado por fusionar estilos, romper etiquetas y crear un coche que lo mismo sirve para el d\u00eda a d\u00eda en ciudad que para escapadas de fin de semana con estilo y comodidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-c8391cfb\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"493\" class=\"gb-image gb-image-c8391cfb\" src=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lateral_citroen_c4.webp\" alt=\"Citroen C4 de ocasi\u00f3n en Madrid\" title=\"lateral_citroen_c4\" srcset=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lateral_citroen_c4.webp 740w, https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lateral_citroen_c4-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Equipamiento y acabados del Citro\u00ebn C4<\/h2>\n\n\n\n<p>Uno de los mayores aciertos del<strong> Citro\u00ebn C4 de segunda mano<\/strong> es su capacidad para adaptarse a distintos tipos de conductor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto si buscas lo esencial sin renunciar a lo moderno, como si exiges un equipamiento al nivel de<strong> modelos premium<\/strong>, Citro\u00ebn ha estructurado su gama de acabados con inteligencia, ofreciendo niveles que crecen en<strong> confort, conectividad y seguridad <\/strong>sin perder el equilibrio entre precio y valor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En <strong>Gyata <\/strong>lo vemos a diario: cada cliente encuentra su C4 ideal sin necesidad de renunciar a nada.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>You<\/strong><strong>.<\/strong> La gama arranca con este acabado. Una <strong>versi\u00f3n b\u00e1sica<\/strong> en precio, pero sorprendentemente completa que incluye de serie elementos como el <strong>sistema de infoentretenimiento <\/strong>con pantalla t\u00e1ctil de 10 pulgadas, <strong>control de crucero<\/strong>, <strong>aire acondicionado<\/strong> y <strong>asistente de mantenimiento de carril<\/strong>.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Plus<\/strong>. El siguiente escal\u00f3n a\u00f1ade <strong>climatizador autom\u00e1tico<\/strong>, <strong>sensores de aparcamiento traseros<\/strong>, <strong>llantas de aleaci\u00f3n de 18\u201d<\/strong> y <strong>c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera<\/strong>. En este punto, el coche ya ofrece una experiencia muy completa para quien busca un compacto bien equipado sin sobrecostes innecesarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Max<\/strong><strong>.<\/strong> Antes conocido como Shine, donde encontramos <strong><em>Head-Up Display<\/em><\/strong>, s<strong>istema de navegaci\u00f3n integrado<\/strong>, <strong>asientos <\/strong><strong><em>Advanced Comfort<\/em><\/strong> con reglajes el\u00e9ctricos, acceso y arranque sin llave, cargador inal\u00e1mbrico y un paquete de asistentes a la conducci\u00f3n muy completo. Este \u00faltimo aspecto no es menor: el C4 ofrece control de <strong>crucero adaptativo<\/strong>,<strong> frenada de emergencia autom\u00e1tica con detecci\u00f3n de peatones<\/strong>,<strong> alerta de \u00e1ngulo muerto<\/strong> y<strong> lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong>, entre otros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00bfQuieres algo a\u00fan m\u00e1s especial? <strong>Existen ediciones limitadas y paquetes opcionales<\/strong> como el <strong><em>Pack Techno<\/em><\/strong><strong> <\/strong>o el <strong><em>Pack Drive Assist<\/em><\/strong>, que completan a\u00fan m\u00e1s la experiencia de conducci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-59a72213\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"493\" class=\"gb-image gb-image-59a72213\" src=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/interior_citroen.webp\" alt=\"Cuadro de mandos del Citroen C4\" title=\"interior_citroen\" srcset=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/interior_citroen.webp 740w, https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/interior_citroen-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Citro\u00ebn C4 de ocasi\u00f3n gasolina, di\u00e9sel o el\u00e9ctrico, t\u00fa eliges<\/h2>\n\n\n\n<p>Pocos compactos pueden presumir de ofrecer <strong>gasolina, di\u00e9sel y versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica<\/strong> bajo el mismo cap\u00f3, con una misma carrocer\u00eda. Citro\u00ebn lo hace, y lo hace muy bien.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Versi\u00f3n gasolina<\/h3>\n\n\n\n<p>La gama arranca con los<strong> motores PureTech de gasolina<\/strong>, disponibles en versiones de <strong>100 y 130 CV<\/strong>, este \u00faltimo tambi\u00e9n con <strong>cambio autom\u00e1tico EAT8<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>Son motores suaves, con buena respuesta en ciudad y una sorprendente capacidad en carretera.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Versi\u00f3n di\u00e9sel<\/h3>\n\n\n\n<p>Si haces muchos kil\u00f3metros o valoras la autonom\u00eda por encima de todo, el<strong> bloque BlueHDi de 130 CV<\/strong> es la opci\u00f3n a considerar. Un equilibrio perfecto entre empuje, eficiencia y silencio de marcha.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Y s\u00ed, esto sigue teniendo sentido en 2025 para quienes viajan mucho o utilizan el coche en trayectos largos. <\/p>\n\n\n\n<p>Y en su<strong> versi\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong>, el <strong>C4 di\u00e9sel<\/strong> se convierte en un aut\u00e9ntico devorador de autopistas.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/h3>\n\n\n\n<p>Pero si lo tuyo es mirar al futuro (o moverte sin emisiones por el presente), el <strong><a href=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/analisis-coche-citroen-ec4-segunda-mano\/\">Citro\u00ebn \u00eb-C4<\/a><\/strong> equipa un <strong>motor el\u00e9ctrico de 136 CV<\/strong> y una<strong> bater\u00eda de 50 kWh<\/strong>, que ofrece hasta<strong> 357 km de autonom\u00eda<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>En el uso real, esto es m\u00e1s que suficiente para el d\u00eda a d\u00eda urbano y escapadas de fin de semana. <\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, se <strong>carga r\u00e1pido: en s\u00f3lo 30 minutos<\/strong> puedes alcanzar el 80% de bater\u00eda con un cargador r\u00e1pido de 100 kW.<\/p>\n\n\n\n<p>No tienes que adaptarte t\u00fa al coche. <strong>El Citro\u00ebn C4 se adapta a ti.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-9e2a191c\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"493\" class=\"gb-image gb-image-9e2a191c\" src=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/maletero_citroen.webp\" alt=\"Maletero del Citroen C4 de segunda mano\" title=\"maletero_citroen\" srcset=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/maletero_citroen.webp 740w, https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/maletero_citroen-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 el Citro\u00ebn C4 sigue siendo una de las mejores compras?<\/h2>\n\n\n\n<p>En un mercado saturado de opciones, el <strong>Citro\u00ebn C4 de ocasi\u00f3n<\/strong> logra algo que pocos consiguen: destacar sin hacer ruido. <\/p>\n\n\n\n<p>No es el m\u00e1s llamativo, ni el m\u00e1s caro, ni el que acumula m\u00e1s marketing a su alrededor. Y, sin embargo, sigue siendo, a ojos de nuestros expertos, <strong>una de las compras m\u00e1s sensatas e inteligentes del segmento<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La prensa especializada lo ha reconocido en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n. Ha sido <strong>finalista en premios europeos de dise\u00f1o<\/strong> y <strong>ha recibido menciones por su confort y versatilidad<\/strong> en publicaciones especializadas en motor.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY qu\u00e9 pasa con los compradores de coches de ocasi\u00f3n? <\/strong>Pues que est\u00e1n de suerte. El <a href=\"https:\/\/www.gyata.com\/coches-segunda-mano\/citroen\/c4\"><strong>Citro\u00ebn C4 segunda mano<\/strong><\/a><strong> <\/strong>con pocos kil\u00f3metros y garant\u00eda oficial, puede suponer un ahorro considerable\u2026 sin renunciar a nada.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u00edder en ventas en Espa\u00f1a: cuando los n\u00fameros hablan claro<\/h2>\n\n\n\n<p>Desde su planta de fabricaci\u00f3n en Villaverde, Madrid, el nuevo C4 <strong>es la berlina del segmento C m\u00e1s vendida en Espa\u00f1a en 2025<\/strong>. Entre enero y abril se matricularon m\u00e1s de 5.000 unidades, representando alrededor de un <strong>15,9\u202f% de cuota <\/strong>en su categor\u00eda<\/p>\n\n\n\n<p>Solo en febrero, sum\u00f3 <strong>1.288 unidades<\/strong>, un<strong> incremento del 17,7\u202f%<\/strong> respecto al a\u00f1o anterior. Y los datos contin\u00faan mejorando. Y seg\u00fan el acumulado hasta junio, el C4 alcanz\u00f3 las <strong>6.458 matriculaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este \u00e9xito no es una casualidad. El dise\u00f1o, su comportamiento reconfortante y su gama multienerg\u00eda han conectado con distintas tipolog\u00edas de usuarios: particulares, empresas o flotas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras que<strong> la producci\u00f3n local ayuda <\/strong>tambi\u00e9n a mantener una disponibilidad continua, y sin sobrecostes de log\u00edstica, que influye directamente en el precio y en la rapidez de entrega.<\/p>\n\n\n\n<p>Este liderazgo refuerza su valor de segunda mano y seminuevos, ya que <strong>la demanda mantiene el valor<\/strong>, tanto si quieres actualizar tu coche dentro de unos a\u00f1os, como si prefieres comprar uno con kil\u00f3metros muy bajos.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-d4775bd9\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"493\" class=\"gb-image gb-image-d4775bd9\" src=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/citroen_gris.webp\" alt=\"Citroen C4 de ocasi\u00f3n gris\" title=\"citroen_gris\" srcset=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/citroen_gris.webp 740w, https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/citroen_gris-300x200.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ficha t\u00e9cnica del Citro\u00ebn C4 (2025)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td><strong>ELEMENTOS<\/strong><\/td><td><strong>DETALLES<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Motorizaciones<\/strong><\/td><td>Gasolina: PureTech 1.2 (100 CV \/ 130 CV)&nbsp;<br>Di\u00e9sel: BlueHDi 1.5 (130 CV)&nbsp;<br>El\u00e9ctrico: \u00eb-C4 (136 CV)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Consumo medio (WLTP)<\/strong><\/td><td>Gasolina: 5,8 \u2013 6,2 l\/100 km&nbsp;<br>Di\u00e9sel: 4,5 \u2013 4,8 l\/100 km&nbsp;<br>El\u00e9ctrico: 14,9 \u2013 15,6 kWh\/100 km<\/td><\/tr><tr><td><strong>Tipo de cambio<\/strong><\/td><td>Manual de 6 velocidades o autom\u00e1tico EAT8 (seg\u00fan versi\u00f3n)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Maletero<\/strong><\/td><td>380 litros (con asientos traseros abatibles 60\/40)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong><\/td><td>Hasta 357 km (ciclo WLTP)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Carga r\u00e1pida<\/strong><\/td><td>80% en 30 minutos con cargador de 100 kW<\/td><\/tr><tr><td><strong>Carga dom\u00e9stica<\/strong><\/td><td>0-100% en 7 h 30 min (con 7,4 kW)<\/td><\/tr><tr><td><strong>A\u00f1o de lanzamiento<\/strong><\/td><td>Generaci\u00f3n actual desde 2020 (actualizado en 2023\u20132025)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEs el Citro\u00ebn C4 el compacto m\u00e1s equilibrado de su segmento? Todo apunta a que s\u00ed<\/h2>\n\n\n\n<p>La propuesta de Citro\u00ebn con el C4 es honesta y muy bien afinada. <strong>Dise\u00f1o con personalidad, comodidad, tecnolog\u00eda \u00fatil y una gama mec\u00e1nica<\/strong> <strong>que cubre todas las necesidades<\/strong>. Y todo eso lo convierte en uno de esos coches que uno se compra y se queda con la sensaci\u00f3n de haber acertado.<\/p>\n\n\n\n<p>Hablamos de datos. De premios. De liderazgo en ventas. Y, sobre todo, de confianza.<\/p>\n\n\n\n<p>Porque cuando un coche se vende tanto nuevo, mantiene su valor de segunda mano y enamora tanto a conductores j\u00f3venes como a familias pr\u00e1cticas, hay algo que est\u00e1 haciendo muy bien.<\/p>\n\n\n\n<p>En <strong>Gyata<\/strong>, donde trabajamos con clientes que buscan <strong>coches de segunda mano<\/strong> o directamente coches que lo tengan todo sin costar una fortuna, lo sabemos bien: el <a href=\"https:\/\/www.gyata.com\/coches-segunda-mano\/citroen\/c4\"><strong>coche Citro\u00ebn C4 de ocasi\u00f3n<\/strong><\/a><strong> <\/strong>es de esas opciones que recomendamos con tranquilidad. Porque cumple. Porque gusta. Y porque sorprende.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a1Y lo mejor:<strong> hay stock disponible, versiones para todos los gustos y precios realmente competitivos<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n<p>Puede que no haga mucho ruido\u2026 pero ah\u00ed est\u00e1. Liderando, convenciendo, y gan\u00e1ndose su lugar.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Leer m\u00e1s post relacionados:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/coches-berlinas-baratos-mercado-ocasion\/\">Los coches berlinas m\u00e1s baratos del mercado de ocasi\u00f3n<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/coche-financiado-200-euros-mes-sin-entrada\/\">\u00bfEs posible tener un coche km 0 por 200 euros al mes sin entrada?&nbsp;&nbsp;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/comparativa-peugeot-3008-km0-vs-suv-similares\/\">Peugeot 3008 km 0 frente a sus rivales: \u00bfcon cu\u00e1l te quedas?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuentes: <\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.20minutos.es\/motor\/coches\/citroen-c4-multienergia-lider-ventas-5716089\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.20minutos.es\/motor\/coches\/citroen-c4-multienergia-lider-ventas-5716089<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/motor.elpais.com\/actualidad\/citroen-c4-un-coche-de-exito-fabricado-de-madrid-para-el-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/motor.elpais.com\/actualidad\/citroen-c4-un-coche-de-exito-fabricado-de-madrid-para-el-mundo\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Citro\u00ebn C4 de ocasi\u00f3n se ha ganado un lugar destacado entre los compactos m\u00e1s interesantes del momento.&nbsp; Lo ha conseguido gracias a su dise\u00f1o rompedor con aires de SUV, una apuesta multienerg\u00eda que se adapta a todo tipo de conductores (gasolina, di\u00e9sel o 100% el\u00e9ctrico), y una cabina donde prima el confort y la &#8230; <a title=\"Tu Citro\u00ebn C4 de ocasi\u00f3n en Madrid: el compacto multienerg\u00eda que se adapta a ti\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/citroen-c4-compacto-multienergia-ideal\/\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Tu Citro\u00ebn C4 de ocasi\u00f3n en Madrid: el compacto multienerg\u00eda que se adapta a ti\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gyata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1078"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1213,"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078\/revisions\/1213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gyata.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}